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轴承中常见的一些疲劳损伤现象是由于各种原因引起的。 满装轴承疲劳寿命测试是一种充分的润滑，以最大化汽车轴承的磨损因子，使用增强的负载和速度来突出强化疲劳寿命试验方法的疲劳因子。
轴承疲劳寿命的计算和疲劳寿命试验是互补的，并且通过两者获得的结果具有足够的对应。
然而，实际上，如果有足够数量的满装轴承为每个特定使用，则验证所选轴承是否合适，这是非常庞大的，这是非常广泛的，所以汽车的测试方法是非常广泛的轴承寿命仅用于它的情况下，在大多数情况下，标准寿命计算方法用于估计轴承的寿命，其具有足够依赖的轴承。
为了预测满装轴承的疲劳寿命，为了确定剩余的寿命，您需要了解所有轴承疲劳破坏，这需要很长时间。然而，由于滚动疲劳是在接触点的压力应力下发生的疲劳，因此必须实现非常大的材料变化。因此，除了表面的早期裂缝之外，辊子在化学上受到影响，并且检测材料变化可以在划痕扩展的情况下判断汽车轴承的疲劳。
满装轴承的断裂的效次要缘由是缺陷取过载的两大因素。形成材料强度极限部分的部件断裂被称为过载破损。过载是来自次级的，奴隶仓库不合适。微裂纹，收缩，气泡，大规模洪水，过热组织和局部烧伤等也是有缺陷的缺陷，并且在撞击过载或剧烈振动时也处于不利地位。结果指出，汽车轴承正在建设中，材料的量被修复，铸造和散热处理，并通过仪器精确阐明加工过程。仍然有必要加强控制。然而，通常，所有满装轴减压都大大降低。
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