重载轴承用在哪里？

      重载轴承选择的要点与高刚性轴承的要点基本相同。
      必须结合重载轴承的工作特性来考虑重型轴承的应用。重型轴承通常在高应力下工作，轴承对高应力非常敏感。因此，应用技术的各个方面都必须努力降低轴承的应力，而应力的降低非常有利于延长轴承的使用寿命。例如，在轴向位置允许高负荷机器的条件下，原先使用的某个支点的单个轴承要加倍以承受径向载荷，尽管载荷不均匀，但在相同的工件条件下，支点预计两个轴承的使用寿命是原始单个轴承的两倍以上。实际上，在重型机械中，经常在一个支点上使用多个轴承或多排轴承来承受径向载荷。

 1.重型轴承的配合，间隙和润滑重型轴承的配合，间隙和润滑必须一起考虑。为了减小重型轴承的应力，期望具有较厚的润滑膜层。因此，偏向使用高粘度润滑油或高粘度油作为基础油的润滑脂。同时，希望在保证良好润滑的条件下，由润滑剂的粘度引起的摩擦力矩不要太高。重型轴承的旋转环的配合过盈比正常情况大，这会对滚道的变形甚至轴承的寿命产生不利影响。因此，如果可能，希望适当地减小干涉，这需要减小配合表面。在润滑失败的情况下，在重载荷下滚道表面上的过大摩擦扭矩会增加配合表面的蠕变趋势，甚至滑动。尽管这些现象主要发生在外圈，但在严重的情况下，内圈也是不可避免的。外圈的实际配合不应太大，以防止油脂渗入表面，促进滑动的发生，并使外圈易于变形，减少轴承的轴承面积。只有采取了认真有效的对策后，才能适当减少重型轴承的配合干扰。尽管可以稍微减小干扰，但是轴承应力状态的改善更大。当然，使油膜增厚的好处更大。由于轴承在重载下的滚动表面接触面积大，因此，紧配合时，套圈的接近度和变形越大，轴承的游隙通常就越大。 

2.通过主机设计改善轴承状况。主机传动链中的所有传动轴都应采用较高的速度，然后降低到工作速度，直到传递到主轴上。留给主轴轴承的安装零件也应该较大，以便于选择。大型轴承，对轴承非常有利。